Otávio weblog

The new son

por Otávio Scherer Garcia

Diz aquele velho e conhecido ditado: a diferença entre brinquedos de criança e de adulto é o preço, pois a alegria é a mesma. E foi assim que eu comprei mais um brinquedinho para alegrar a casa: o PP-VRG. Na verdade essa matrícula é fake, mas como tem aquela superstição dos prefixos amaldiçoados, usei um fake para essa maquete. Na verdade ela é baseada no PP-VTA, da Varig, um 737-300 com a gloriosa pintura com barriga e turbinas azuis e a rosa dos ventos na cauda. Na fuselagem, a marca da Varig em azul.

Enfim, final de ano, meu aniversário chegando, natal... nada como um presentinho para animar a casa =)

Uma façanha

por Otávio Scherer Garcia

Me sinto privilegiado... pela primeira vez na vida eu consegui participar de uma promoção da Gol (carinhosamente chamada por mim de GLO). Eu perdi as promo da volta por R$ 1,00, perdi a promo das passagens a R$ 50,00, a promo da AACD de passagens a R$ 10,00, nunca consegui pegar a promoção da cidade de aniversário... Porém esse final de semana consegui comprar a passagens para GRU a R$ 0,50. Ohh sim, 50 centavos. Aproveitei e comprei passagens para dia 8/dez para ver o A380 passear no aeroporto de São Paulo (GRU, CGH não - sick) e para dia 14/dez, meu aniversário.

Embora eu ache a promoção meio duvidosa, já que tive que pagar um trecho promocional e outro não, se eu somar ida e volta (sendo a ida por R$ 0,50), e dividir por dois, dá o mesmo preço de uma passagem da TAM. Pelo menos eu vou de Boeing e ainda pouso em GRU... e fico bem longe de CGH.

Agora nada, mas nada chega perto daquela promo da TAM que eu fui pra FOR com R$ 300,00 no bolso, hahahahahah.

[update]

A Glo*, a hora de escolher os assentos para as compras via internet, disponibiliza um aplicativo com o desenho da aeronave. Fiquei perdido com as 31 fileiras que eram exibidas. E não escolhi o meu famoso 17A pq ficava bem encima da asa. Fiquei muito confuso, o desenho é diferente dos 737 que eu estava acostumando a viajar. Creio que seja os 737-800 SFP (Short Field Performance), desenvolvidos pela Boeing especialmente para a Glo* para pouso em pistas curtas. Será que vou viajar no flagship?

* eu não escrevi errado não, eu sempre chamo a Gol de Glo, que é o nome da empresa nos painéis do Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre.

Uma porção de memes

por Otávio Scherer Garcia

Eu já havia reclamado que estou sem tempo, não é?! Depois de debulhar 170 e-mails que estavam na fila, dar manutenção em pelo menos 30 itens do SIEM, filtar pelo menos uns 3 hoteis para as férias em FOR... estou pronto para ir pro lixo, hahahahaha.

Resolvi então responder aos memes que estão lotando minha inbox. Como estou sem paciência de escrever um por um, resolvi fazer uma pequena sintese deles abaixo:

O que eu faço nos momentos não nerd

Eu não sei bem se avião é coisa de nerd. Mas tem sido minha segunda atividade mais praticada. Quase todo o dia passo no aeroporto, seja para viajar ou para apenas ver aviões. Tenho uma paixão descontrolada por aviões. Sempre tive medo, porém quando andei pela primeira vez em 28/dez/01 num Fokker-100 da TAM rota POA/VCP, foi paixão ao primeiro contato. Além disso, compartilho algumas horas no simulador, embora isso sim é coisa nerd =).

Não gosto de shopping, porém tenho um ser consumista dentro de mim. Me divirto comprando coisas para a casa, ainda mais agora com apê novo. Também gosto de ler, então sempre passo em alguma livraria para bisbilhotar. Ahh claro, não consigo ficar longe das áreas de info, hahahaha.

Caminhar... esse sim é um dos meus hobbies preferidos. Sempre faço a rota casa/empresa/aeroporto/casa a pé. Me divirto muito, gosto de andar olhando as coisas em volta. Aliás, quando ando de bus/carro/metrô/avião, sempre olho pela janela como se estivesse coma vista perdida... ahh sim, adoro olhar cada item, presto anteção em tudo.

Parques... uma paixão grande por parques, embora não tenha sobrado tempo de ir na Encol nem na Redenção, infelizmente.

E finalmente viajar, embora meu lado nerd seja explorado, pois JAMAIS saio de viagem sem o Ming nem o Oxygen e tampouco escolho hoteis que não possuam wi-fi =).

Filmes que fizeram parte de minha vida

1) Ahh sim, Matrix é o primeiro da lista. Primeiro por encontrar Trinity, depois pq a história é sim muito envolvente, e sem dúvida, é completamente espelho do tal "mundo que vivemos".

2) Cidade dos Anjos: Sempre adoro os filmes de Meg Ryan, além dos filmes com Nicolas Cage (exceto do Motoqueiro Fantasma, me recusei a assistir). Os dois juntos então, tudo de bom. A história é excelente, e trata do item que mais me amedronta: largar tudo na nossa vida para viver com alguém, e depois dar a maior merda... E a música tema do filme, Iris, é sem dúvida uma das melhores músicas de todos os tempos. Essa sim tem uma história na minha vida.

3) O Poderoso Chefão: quem ainda não assistiu, assista que irá entender o porque...

As melhores séries de todos os tempos (via Cardoso)

1) 007... Sem palavras. Tirando o fato deser aqueles filmes do tipo "britânicos e americanos salvadores domundo", sempre curti James Bond. Ainda mais com aquele ar de gostosãosarcástico de Sean Connery. Inclusive estou agora lendo os livros de Iam Flemming para me divertir com os filmes que ainda não sairam.

2) Lost: Claro que me sinto em Floripa ao ver Lost:

“Os caras estão numa ilha pra onde mais cedo ou mais tarde todo mundovai. Aí descobrem que todos se conhecem de algum lugar e todo mundoquer ir embora, mas não consegue. Não tem nada pra fazer, não podesair à noite e, apesar da ilha ser pequena, é um perrengue fudido prachegar de um lado a outro. Todos têm medo “dos outros”, mas na realsão eles que fazem merda entre si e acabam se matando. E tem umcareca que manda em todo mundo. (via Spiceee)

A série perdeu um pouco do charme no final da segunda temporada, mas na terceira voltou minha paixão. Adoro o jeitão Hurlley, assim como as neuroses de Jack, e de ver a Shannon, que in-fe-liz-men-te bateu as pitangas. Além disso, Eko me fazia rir, mesmo sendo um cidadão de 3 metros de largura e altura e voz grossa, além de torcer para o javali comer Locke, hahahahaha.

2) Heroes: Ahh sim, super herois de gibi na TV não é pra qualquer um. Os caras souberam bem fazer Heroes de forma que apaixonou tanto ou até mais que os aficcionados por Lost. Aquele Previously on Heroes ficou bem melhor que o do Lost, embora a idéia seja diferente. O bacana tbm é que Heroes não centra em um personagem, mas sim em pelo menos uns 50. Dá mais dinamismo na história.

3) M. D. House: Esse sim é o mais divertido. House é sarcástico, faz piadinhas com suas próprias neuroses e desgraças, assim como eu, haha. Além disso é desajeitado, e ainda tem tantos problemas mentais quanto Monkei =).

E.. era isso pe-pe-pessoal.

Perfect touchdown, Captain!

por Otávio Scherer Garcia

E foi assim que completei na primeira semana de novembro as 700h de vôo.

Olhando no X-plane, ví que eu estava com 698 horas de vôo, então nada como comemorar as 700h em grande estilo, pousando em casa, aeroporto Salgado Filho, runaway 11, a minha preferida. E foi assim que tracei o plano de vôo passando pelos meus preferidos aeroportos: GIG (Galeão, Rio de Janeiro - pista enorme e muito brilhante para pouso a noite), GRU (Guarulhos, São Paulo - sem dúvida o aeroporto mais elegante do Brasil), e finalizando em POA (Porto Alegre - nada como o lar). Plano de vôo saindo de GIG pela runaway 28, subindo 4.500 pés até atingir a safetly speed e depois 33.000 pés (FL330) até o aeroporto de Guarulhos (GRU), pousando na runaway 27L. Após, decolagem na 27R, rumo direto a Porto Alegre em 37.000 pés (FL370) pousando na runaway 11.

E para uma data como esta, escolhi a dedo a aeronave: PR-GIJ, um Boeing 737-700 Next Generation da Gol em sua versão com winglets. O tempo estava com no Galeão, então solicitei o pushback para a cabeceira da pista, checklist de decolagem OK e prontos para decolagem. Tão logo acionei as turbinas, o Golf India Juliet não teve problemas em atingir logo a V1 e VR em 135 nós em pouco menos de 26 segundos. Segurei firme os controles e o logo e GIJ alinhava o nariz para o céu, subindo 58 toneladas de carne humana e lata. 32°C externos, tudo CAVOK (tempo bom, sem nuvens, nem vento, nem turbulência) lá fora. Em pouco mais de 10 minutos atingi o FL330 conforme o plano de vôo. Um bom vento de proa me ajudou a manter mach .8 com apenas 70% da força disponivel pelos 2 motores CFM56 do GIJ. Passados pouco mais de 30 minutos, contatei o controle de aproximação de Guarulhos para os procedimentos de pouso. Logo ajustei o ILS para pouso na runaway 27L, ajustes da VOR, checklist de pouso... baixei a velocidade para 180 nós, flaps full, autobrakes em 2... alinhei facilmente o GIJ passando pela VOR Bonsucesso (BCO). E na direita da aeronave o aeroporto Campo de Marte, excelente vista. Ajustes necessários para pouso crosswind, já que ventava muito pela lateral esquerda da aeronave (320°)... e logo GIJ toca o solo com touchdown -130, nada mau para um 373 com um POB de 140 pessoas, praticamente lotado. Taxi solicitado e logo atraco no finger de GRU.

Aeronave abastecida, agora é a hora da verdade: no exato trecho entre GRU/POA, o comandante completa suas 700h de vôo. Breve speech para os passageiros, e logo solicito pushback para a pista 09L. Checklist de decolagem OK, puxo logo os manetes das turbinas, e logo os dois motores CFM56 levantam 70 toneladas de carne, lata e querosene, além de algumas malas dos passageiros. Aeronave lotada, dessa vez com 158 passageiros. Logo antigi a altitude de cruzeiro de 37.000 pé (FL370). Ajustes de piloto automático feitos, checklist de vôo OK, e uma pausa para curtir a paisagem, que estava d+. São Paulo estava com uma pequena formação baixa, mais precisamente nuvens de chuva, o que proporciona um espetáculo sem igual logo que a aeronave passa a camada de nuvens. E para medir um pouco meu coração, uma turbulência passando um pouco acima da altura de Lages. Por uns 5 minutos a GIJ chacoalhou para um lado e para outro, como se fosse a bunda da Carla Peres na época do Tchan!!! Passado o susto, sinal de que em Porto Alegre a chuva estava pegando feio.

Logo o controle de aproximaçaõ do Salgado Filho solicitou que a descida para 16.000 pés e alinhamento em direção de Novo Hamburgo, rota para alinhamento na runaway 11. Após passar por cima de NH, baixei para 6.000 pés e ao passar um pouco mais ao sul do waypoint IP, em Guaíba, fiz a curva de 90° para me alinhar na cabeceira. Nesse ponto, para quem está lá embaixo de carro na rodovia BR-116, é um espetáculo ver as aeronaves fazendo a volta para o pouso. Checklist de pouso OK, baixo para 4 mil pés, uso o ILS para bloquear a na FOR Figueira, e logo estou exatamente na Pestana, waypoint que indica: você chegou a Porto Alegre =). Desliguei o piloto automático e parti logo para o braço: pouso das 700h tem que ser manual mesmo. A chuva castigava a GIJ, que não se deixou abater de forma alguma: resistia aos ventos a 45° a direita. Velocidade de 160 nós, flaps full, bloqueei a VOR e mantive a razão de descida -30, pousando o GIJ suavemente na pista com touchdown -100, o que para um Boeing 737NG é um touchdown perfeito: o GIJ tocou no solo como uma pluma, tão leve e sereno que nem foi necessário o uso do reverso. GIJ alinhada no finger... e assim acaba as 700h desse piloto (e doente por aviação) que vos escreve.

Até a próxima =)